電気スターター

下記の部品の参照番号はセクションP1の「エレクトリカルシステム配線図」の番号と同様です。

エレクトリックスターティングシステムの主要構成部品は、スターターコンタクター(1)およびバッテリー(3)で駆動されるスターターモーター(2)です。

車両のスターティングシステムは全てエンジンコントロールユニット(4)によって制御され、以下のポートがあります。

これらのポートのコンビネーションによりコントロールユニット(4)が車両をスタートをさせることが可能になります。

次の表は、インプットの組み合わせを示しています。

コントロールユニットへのデータがSTARTボタンを押した際にスターターモーター機能を作動させ(ON)ます。

X = クラッチおよびスタンドがニュートラルの状態

出力：

0.7 kW/12 V

回転方向：

出力側から見て反時計回り。

スターターモーターは小型で高い信頼性を誇り、通常、不具合が生じることは殆どありません。異常が起こった場合には、まずスターターモーターケーブルの端子がナットで締め付けられているか、酸化していないかを点検します。状態が良好な場合は、機能テストをするためにシャフトに負荷がかかっていない状態のスターターモーターをエンジンから取り外します。モーターの外面に傷を付けないように気を付けながら作業台にモーターを固定します。テストにはチャージされた12Vのバッテリーを使用します。長すぎない(70cm以下)バッテリー接続ケーブルと車両のシステム上にある電子ケーブルを用意します。チャージャーのマイナス端子をケースの塗装がはげている部分に、プラス端子は電極につなぎます。モーターは自由に早く回転しなければなりません。テスト中バッテリーにつなげた2本のケーブルがショートしないように気を付けて下さい。

ジェネレーターカバーを取り外します(セクションN8、ジェネレーターカバーの取り外し)。

スターターギアユニット全てを交換する場合は、タイミングレイギア、およびスターターモータードリブンギアを取り外します(セクションN9.1、スターターモーターアイドルギアの取り外し)。

スターターモーター/スターターコンタクターケーブル(3)を切り離します(セクションP1 「フレーム上の配線」の配線図参照)。