セクションD5の“充電システムの電流の点検”を参照してください。 DDSテスターを使用すると、ジェネレーターがバッテリーの充電とインジェクション／イグニッションシステムおよび車両のすべての電気システムに必要な電流を発生するエンジン回転数を特定することができます。 クランプタイプアンペアメーターは、車両のケーブルに接続した場合にそのケーブルを通る電流によって発生する電磁界を検出することができます。 テスターは自動的にトランスデューサーと交信します。

測定した電流値がプラスを示す場合は、ジェネレーターが正常にバッテリーを充電している状態です。 値がマイナスの場合は、充電システムが給電できず、電流の大部分はバッテリーから供給され、バッテリーは放電状態にあることを意味します。

マルチメーター(セクションP9、テスター)を使って点検する事もできます。マルチメーターの測定針をバッテリーターミナルに接続し、マルチメーターを直流電圧に設定します。回転数が3000rpmの時に14.5V±0.5であれば正しい数値です。

バッテリー電圧が12.8 V未満の場合は充電します。 充電不足の状態でバッテリーを1ヶ月以上放置すると、バッテリーが損傷するおそれがあります。 充電状態は電圧計で点検します。

充電時間に注意を払ってください。 充電中にバッテリーを触ってみて、熱くなり過ぎている場合は、直ちに充電を中断して下さい。 冷めるのを待ってから再度、充電を開始してください。

急速充電は緊急時にのみ行なってください。

バッテリーで作業を行なう前に、関連する安全上の注意事項をよくお読み下さい(セクションA3、安全に関する注意事項)。

肌に触れた場合は、直ちに大量の流水で洗い流してください。 目に入った場合は、15分間大量の水で洗い、直ちに眼科医の診察を受けてください。 誤って飲み込んだ場合には、水または牛乳を大量に飲み、マグネシウム乳剤、溶き卵、または植物性オイルを飲みます。 バッテリーは起爆性ガスを発するため、火花、タバコ、その他あらゆる熱源を近づけないでください。

充電の際、または室内でバッテリーを使用する際は、換気をよくする様にしてください。 充電中に発生するガスを吸引しないよう気を付けてください。

電解液が全て流出したことを確認します。 容器(2)の底を軽く叩き、全て流出させます。 注意を払いながら、バッテリーから容器(2)を抜き取ります。

電解液の容器(2)から取り外したキャップ(3)付きスプラインを、全ての穴をふさぐように気を付けながらバッテリーに取り付けます。

自動減圧タイプの充電器を使用する場合は、電流(アンペア)が同等、またはバッテリーに記載されている標準充電システム(STD)以上である事を確認します。

バッテリーで作業を行なう前に、関連する安全上の注意事項をよくお読み下さい(セクションA3、安全に関する注意事項)。 充電中はバッテリーから爆発性ガスが発生します。 バッテリーを熱源や火気のある場所に置かないでください。

標準装備のバッテリーは密封式のメンテナンスフリーバッテリーです。
したがって、車両取り付け時の作業は不要です。

カバー上部にあるバルブカバースプラインは取り外したり、バッテリーに液体を追加したりしないで下さい。 バッテリーブロック、カバー、または端子が破損した場合、あるいはバルブカバースプラインの位置がずれている場合は、バッテリーを交換する必要があります。

新品のバッテリーを最初に使用する場合、または長期間使用しなかった場合(車両を販売する前など)は、必ず充電してください。

参照マーク(48)(44)はセクションP1「フレーム上の配線」の記載と同様です。

シートを取り外します(セクションE3、シートの取り外し)。

接点が腐食していないかを点検し、端子スクリュー(48)(44)を規定トルク(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)で締め付け、防水スプレーを吹き付けます。

シートを取り付けます(セクションE3、シートの取り付け)。

ジェネレーターは12V、520Wタイプで、ジェネレーターカバーにある固定ステーター(A)およびクランクシャフトに固定された可動ローター(B)で構成されています。

セクションD5の「充電システムの電流の点検」を参照し、DDSテスターを使用してチャージシステムを点検します。

3本の黄色ケーブルの2個の端子間で測定した電圧の絶対値が、以下の表の規定値内にあることを確認します。 (測定値はいずれの組み合わせでも同じになります。)

(室温：20 °C)

テスト結果が良好な場合は、ケーブルが損傷していないか、切れていないかを確認し、ジェネレーターをキーOFF状態でレギュレーターにつなげます。

ジェネレーターカバー、ステーター(A)、ローター(B)を外します(セクションN8、ジェネレーターカバーの取り外し)。

ジェネレーター側エレクトリカルシステムのケーブルを接続します(セクションP1「フレーム上の配線」の配線図参照)。

レクティファイヤー／レギュレーターは、アルミニウムケースで構成されており、ケース内のダイオードはジェネレーターが発生する電流を整流します。 これら以外に、バッテリーの電圧をジェネレーターで供給し、制御する装置も含みます。

DDSテスターを使用し、セクションD5の"充電システムの電流の点検"に従い、チャージャーの電流状態を点検します。

レギュレーターコネクターを主要配線から切り離します(フレーム上の配線セクションP1、参照)。

スクリュー(2)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

レギュレーターコネクターを主要配線に接続します(セクションP1、フレーム上の配線)。

タンク上にある30Aヒューズは、レギュレーターを保護しています。 ヒューズで作業を行うには、シートを取り外し(セクションE3、シートの取り外し)、コンタクター(A)コネクターを切り離します。

回路のショートを防止するため、ヒューズを交換する前にイグニッションキーがOFF位置にあることを確認します。

規定アンペア値のヒューズのみを使用します。 規定アンペア値以外のヒューズ使用すると、電気システムが損傷し、火災が発生するおそれがあります。