本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

スクリュー(1)を外して、エンジンセンサー(7)をジェネレーターカバーから取り外します。シム(8)およびOリング(9)を紛失しないよう注意します。

図中に矢印で記されているジェネレーターカバー固定スクリュー(10)(11)(12)を緩めます。

2つのワッシャー(35)とケーブルガイドブラケット(36)を回収します。

取り外したスクリュー(6)の穴にツール(部品番号： 88713.1749)を固定します。

3個のステーター固定スクリュー(24)および2個のケーブルガイド(30)固定スクリュー(31)をジェネレーターカバー内から取り外します。

ツール(部品番号：88713.2036)を取り付け、M10のサイドスタンド穴(D)に固定します。

ジェネレーター/フライホイール固定ナット(34)を工業用ドライヤーで暖めて緩めます。損傷する恐れがありますのでスターター部品を直火で暖めないで下さい。

フライホイールのローター側から取り外したスクリュー(25)のうち2本を穴に差し込み、フランジ(13)およびスタータークラッチ(21)を抜き出すために使用します。

スタータークラッチ(21)の大径側(+)がフランジに当たるようにして、クラッチをフランジ(13)に取り付けます。 フランジは丸みのある側をスタータークラッチに向けます。

スタータークラッチが正しく取り付けられている場合は、フライホイールがクランクシャフトと一緒に回転します(フライホイールがシャフトにスプライン止めされているため)。

クランクシャフトおよびフライホイールを反時計方向に回転させた場合は、スターターモーターおよびアイドルギアは回転しません（エンジン回転時と同様）。クランクシャフトを時計方向に回転させた場合は、フライホイール、スターターモーター、およびアイドルギアが回転します。

スタータークラッチの部品取り付け時は、エンジンオイルのみを使用します。グリースはスタータークラッチの作動に影響を及ぼすため使用しないでください。

ピンまたはスパナーをフライホイールローターの位置決めピン(14)穴に挿入し、フライホイールの穴とフランジのスクリューを合わせます。 (この部分締まりばめされているため、フランジをフライホイールに取り付けた後では穴を合わせることができません。)

ネジロック剤をスクリュー(25)のネジ山に塗布し、ローター(23)、フランジ(13)、およびスタータークラッチ(21)をフライホイール(16)に固定します。

スクリューを規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

ワッシャー(17)、ローラーベアリング(19)、インナーリング(18)をクランクシャフトに取り付けます。インナーリングがワッシャーの中央にあることを確認します。

スタータードリブンギア(20)をスタータークラッチに取り付けます。

組み付けられたフライホイールユニット(22)をスタータークラッチ(21)に取り付けます。ワッシャー(17)に対するインナーリング(18)の位置が変わらないよう注意します。

専用のツール(部品番号：88713.2036)でフライホイールが回転しないように固定します。

それからスレッドにロック剤を以下のように塗布します：クランクシャフト(A)のスレッドに沿って軸方向にネジロック剤を3筋、ナット(34)の内側に1筋

規定ネジロック剤を塗布した後、すぐにナット(34)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

ステーター(32)をジェネレーターカバーに取り付けます。ワイヤー穴をカバー側に向け、カバーのくぼみとに合うように置きます。

ステーター固定スクリュー(24)にネジロック剤を塗布し、規定トルクで固定します(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

取り付ける前に、ジェネレーターカバー(28)上にクランクシャフトベアリング(26)とサークリップが取り付けられているか確認して下さい。

クランクシャフトの端部およびギアボックスコントロールレバーにグリースを塗布します。これによりカバーの組み立てが容易になり、カバーに取り付けられているオイルシール(3)の損傷を防止します。

ラバーハンマーを使用してカバーの数カ所をたたくと、カバーをシャフトおよび位置決めブッシュへ容易に取り付けることができます。

カバーを再度取り外す場合は、プーラー(部品番号：88713.1749)をクランクシャフトのスクリュー穴に取り付けます。

固定スクリューを規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

スターターモーター箇所のスクリュー(12)に、ワッシャー(35)およびケーブルガイドブラケット(36)を取り付けます。

固定スクリューを規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

オイルシール(3)にアルコールを塗布し、ギアボックスコントロールレバーにあるジェネレーターカバー上に取り付けます(セクションF5、ギアチェンジコントロールの取り付け)。

ジェネレーターカバーにOリング(9)とシム(8)を取り付けます。 所定の位置にエンジンセンサー(7)を配置し、スクリュー(1)で固定し、規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。

エンジンセンサーはタイミングレイギア歯を読み取る事ができます。2枚の歯のギャップにより、エンジン回転数を計算する事ができます。

ジェネレーター、ジェネレーターカバー、またはエンジンセンサー自体を交換した場合は、以下野要領でエアギャップをを点検する必要があります。

エアギャップが0.75～0.95 mmである事を確認します。

規定値以外の場合は、センサー(7)固定スクリュー(1)をゆるめてシム(8)を抜き取り、正しい厚さのシムと交換してください。

シール(C)と共にプラグ(B)を取り付け、規定トルクで締め付けます(セクションC3、エンジン締め付けトルク一覧表)。