Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Der Hersteller des Bremssattels empfiehlt, unter Berücksichtigung der Wichtigkeit dieser Komponente im Hinblick auf die Sicherheit, keinerlei Eingriffe im Innenbereich der Bremssättel vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte erfolgte Revision kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Die hier möglichen Austauscharbeiten müssen sich auf die Bremsbeläge, Befestigungselemente und Entlüftungseinheit beschränken.

Die Spezialschraube (1) für die Befestigung der Bremsleitung (A) am hinteren Bremsnehmersattel und die Dichtungen (2) lösen und abnehmen.

Die beiden Schrauben (5) für die Befestigung des hinteren Bremssattels an der Bremssattelplatte lösen, dabei auf die Spannscheiben (6) und die Unterlegscheiben (7) achten.

Für den Austausch der Bremsbeläge ist Bezug auf den Abschnitt D 4, Verschleißkontrolle und Wechsel der Bremsbeläge zu nehmen.

Für die Abnahme des Geschwindigkeitssensors (13) muss man die Schraube (14) für die Befestigung an der Bremssattelplatte lösen und dabei auf das Distanzstück (15) achten.

Um die Bremssattelplatte abnehmen zu können, muss das Hinterrad (Abschn. G 4, Abnahme des Hinterrads) entfernt werden.

Das Hinterrad montieren (Abschn. G 4, Montage des Hinterrads).

Wurde der Geschwindigkeitssensor (13) abgenommen, muss man ihn nun mit dem Distanzstück (15) auf der Bremssattelplatte ausrichten, dann kann die Schraube (14) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) gebracht werden. Bei der Befestigung der Bremsleitung (A) am Bremssattel müssen am Anschluss die entsprechenden Kupferdichtungen (2) dazwischen gesetzt werden. Die Anschlüsse der Leitung (A), so wie auf der Abbildung dargestellt, am Bremssattel ausrichten.

Eine falsch eingebaute Bremsleitung kann zu Funktionsstörungen an der Bremsanlage führen und die sich in Bewegung befindlichen Teile des Motorrads behindern.

Die Spezialschrauben (1) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen. Die Bremsleitung (A) an der Schwinge ausrichten, dann die Klemme (12) mit der Schraube (16) befestigen.

Den hinteren Bremssattel (3) über der Bremsscheibe ausrichten und dabei mit den Bohrungen an der Bremssattelplatte übereinstimmen lassen. Fett auf die Gewinde der Schrauben (5) und deren Kopfunterseite auftragen. Die Unterlegscheiben (7) und die Spannscheiben (6) auf die Schrauben (5) setzen. Die Schrauben (5) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Der Luftspalt zwischen Sensor (13) und Befestigungsschraube (14) der Bremsscheibe muss zwischen 0,6÷2,2 mm liegen.