本セクション内で参照番号が太字で記載されている部品は、この分解図の部品と同一部品である事を示します。太字の参照番号の部品は、本文中の図には記載されていません。

ファイナルドライブの摩耗状態を点検するには、フロント(14)およびリア(10)スプロケットを目視点検します。 歯の輪郭が図中の点線で示されるような状態の場合は、スプロケットを交換します。

チェーン(13)の摩耗点検は、チェーンを延ばして16リンクを測定します。

長さ(L) が256.5 mm以上の場合にはチェーンを交換します。

ファイナルドライブのフロントスプロケット(14)の固定には固定ナット(16)をセカンダリーシャフトのスレッド端部に使用しています。

これにより、ボールダブルリアスプロケットサポートのベアリングのインナーリングに対するスプロケットの固定を強化し、機能も良好になります。

左フットペグセットをセクションH4、フットペグの取り外しの記載に従い取り外します。

チェーンを緩めます(セクションD4、チェーン張力の調整)。

フロントスプロケット(14)およびチェーン(13)を、セカンダリーシャフトから外し、ファイナルドライブ構成部品を高官します。

規定グリースを塗布した後、ナット(16)を規定トルクで締め付けます(セクションC3、フレーム締め付けトルク一覧表)。

リアスプロケットにチェーンを取り付けた後、チェーン張力の調整をセクションD4、チェーン張力の調整の記載に従い行います。

図はフレームからエンジンが取り外された状態を示しています。 この作業は、エンジンをフレームに取り付けたままでも行う事が出来ます。

図にあるようにフロントスプロケットを取り外した後、セカンダリーシャフトからスペーサー(17)をOリング(18)と共に抜き取ります。

スペーサーをシールと共にサイドからセカンダリーシャフトに取り付け、ベアリングのインナーリングに当たるまでしっかり押し込みます。

セカンダリーシャフトにツール(部品番号：88713.2060)のブッシュを取り付け、潤滑した新品のオイルシール(11)を取り付けます。

取り付け作業は取り外しの逆の手順で行い、クッシュドライブ(9)を固定するナット(4)のヘッド下部および全ての接触面に規定グリースを塗布します。

ナット(2)およびリアスプロケットマウントフランジ固定ストッパー(1)の取り付けは、セクションG4、リアホイールの取り付けを参照してください。

ラバーOリングを損傷する燃料、トリクロロエチレン、および他の溶剤は決して使用しないでください。 スプレーを使用する場合は、Oリングチェーン専用スプレーのみを使用してください。

Oリングチェーンには密封式の永久潤滑のリンクスタッドおよびブッシュがついています。 チェーンの金属部分、およびOリングを保護するため、チェーンを定期的に潤滑する必要があります。