I riferimenti in grassetto all’interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Durante lo smontaggio dei componenti posti nella testa cilindro è della massima importanza che essi vengano disposti in modo opportuno oppure contrassegnarli al fine di poterli rimontare nella esatta posizione occupata prima dello smontaggio.

Utilizzando l'attrezzo 88713.2676, svitare i dadi (19) sui prigionieri della testa.

Utilizzando l’attrezzo 88713.2107, applicato sulla puleggia della testa oppure utilizzando la bussola dell’attrezzo 88700.5644 fare ruotare l’albero distribuzione in modo da rendere libero il bilancere apertura (3).

Utilizzando due cacciaviti, bloccare il bilancere di chiusura (18) in posizione di valvola aperta: per la posizione (A) infilare sotto braccio bilanciere chiusura, mentre per la posizione (B) spingere sul bilanciere chiusura lungo asse valvola.

Far scorrere il registro di chiusura valvola (8) sullo stelo valvola aspirazione (17) in modo da rendere possibile la rimozione dei due semianelli (7) di ritegno valvola.

Avvitare l’attrezzo 88713.1994 con perno M5 all’estremità filettata del perno bilancere apertura (4).

Agganciare sull’attrezzo 88713.2362 l’estremità della molla (9) del bilancere di chiusura (18).

Rimuovere il perno bilancere chiusura (4) utilizzando l’attrezzo 88713.1994, facendo attenzione ai due rasamenti (5).

Sfilare il bilancere (18), la molla (9) e l’attrezzo 88713.2362.

Controllare che lo stelo e la superficie di contatto con la sede valvola siano in buone condizioni. Non devono apparire vaiolature, incrinature, deformazioni o tracce di usura.

Eseguire le seguenti verifiche: misurare il diametro dello stelo (B) a diverse altezze della zona di lavoro della valvola nel guidavalvola.

Verificare la concentricità, rispetto allo stelo, della superficie a 45° della testa sistemando un comparatore ad angolo retto con la testa e ruotando la valvola in appoggio su di un riscontro a “V”.

- Limite di servizio: 0,03 mm

Nel caso che la sede sia lievemente danneggiata procedere a fresatura, utilizzando le apposite frese a 45°, e successivamente alla smerigliatura delle valvole e la verifica della tenuta in caso di danni eccessivi alle sedi valvola è possibile eseguire la sostituzione, utilizzando le sedi maggiorate di 0,03 ÷ 0,06 mm sul diametro esterno disponibili a ricambi.

Procedere ad un accurato controllo della superficie interna del guidavalvola: non devono apparire incrinature o deformazioni. In presenza di eccessiva ovalizzazione passare un alesatore per rendere più uniforme la superficie di accoppiamento.

Sostituendo il guidavalvola è necessario sostituire anche la valvola. I guidavalvola di aspirazione sono in ghisa mentre quelle di scarico sono in bronzo.

Verificare, mediante blu di Prussia o miscela di minio e olio, che la superficie di contatto (W) tra valvola e sede risulti di 1,0÷1,5 mm.

2,0 mm

Verificare, riempiendo le canalizzazioni di aspirazione e scarico di carburante, che non vi siano perdite; se cosí fosse, controllare che non vi siano sbavature sulle superfici coinvolte nella tenuta.

0,03÷0,06 mm

0,08 mm

Controllare il diametro degli alloggiamenti sulla testa e scegliere la sede valvola maggiorata considerando che l’interferenza di montaggio dovrà essere 0,11÷0,16 mm. Le sedi valvola sono fornite a ricambio con maggiorazione sul diametro esterno di 0,03 e 0,06 mm.

Scaldare lentamente ed uniformemente la testa ad una temperatura di 200 °C e raffreddare le sedi con ghiaccio secco.

Lasciare raffreddare e quindi procedere alla fresatura delle sedi, al raccordo dei condotti con le sedi nuove e alla smerigliatura delle valvole.

Riscaldare lentamente ed uniformemente la testa in un forno fino alla temperatura di 200 °C.

Scegliere il guidavalvola più adatto considerando una interferenza di montaggio con la testa di 0,022÷0,051 mm; vengono forniti a ricambio con maggiorazione sul diametro esterno di 0,03, 0,06 e 0,09 mm già completi di anellino di fermo.

Installare i guidavalvola, dopo aver lubrificato la sede, portando in battuta l’anellino di fermo sulla testa con il punzone utilizzato per la rimozione:

8,00÷8,022 mm.

10,040÷10,062 mm

10,001÷10,010 mm

Controllare che le superfici di lavoro dei registri e degli scodellini di ritorno delle valvole siano perfettamente piane e non presentino tracce di usura.

Il gioco di accoppiamento al montaggio deve essere di 0,03÷0,06 mm.

0,08 mm.

In presenza di un gioco eccessivo montare i perni maggiorati di 0,02 mm forniti dal Servizio Ricambi.

Procedere ad un accurato controllo visivo delle molle dei bilancieri di chiusura. Non devono apparire incrinature, deformazioni o cedimenti.

Per il rimontaggio eseguire in ordine inverso quanto riportato per lo smontaggio, facendo tuttavia particolare attenzione alle operazioni che vengono richiamate specificatamente.

Posizionare sul guidavalvola il gommino di tenuta olio (12) e (10) facendo attenzione al colore:

Disporre sull’attrezzo 88713.2362 il bilanciere di chiusura (18) e la relativa molla (9).

Inserire il gruppo attrezzo - bilanciere - molla nella testa ed installare la spina 88713.0262 per mantenerlo in posizione.

Eseguire la spessorazione laterale utilizzando le apposite rondelle (5) di rasamento posizionando la forcella (A) del bilanciere il più possibile centrata rispetto allo stelo della valvola.

0,15 mm.

0,05 ÷ 0,20 mm.

Togliere l’attrezzo 88713.0262 ed inserire il perno bilanciere (4).

Sganciare la molla (9) e rimuovere l’attrezzo 88713.2362.

Utilizzando sempre la spina 88713.0262, posizionare il bilanciere di apertura (3) ed effettuare la spessorazione laterale utilizzando i rasamenti (2): posizionare il bilanciere e i rasamenti nella testa orizzontale sul lato scarico, nella testa verticale sul lato aspirazione, nella testa orizzontale sul lato aspirazione e nella testa verticale sul lato scarico.

0,05 ÷ 0,20 mm

Una volta effettuata la spessorazione, rimuovere l’attrezzo 88713.0262 e posizionare il perno (4) con il foro filettato (B) sul lato esterno della testa.

Posizionare le valvole (16) e (17) sulla testa.

Utilizzando due cacciaviti bloccare il bilanciere di chiusura (18) in posizione di valvola aperta: per la posizione (A) infilare sotto braccio bilanciere chiusura, mentre per la posizione (B) spingere sul bilanciere chiusura lungo asse valvola.

Con la valvola in condizione di riposo e contrastando la forza della molla di ritorno spingendo sul bilanciere, verificare che il gioco tra pattino del bilanciere e registro di chiusura sia quello prescritto (Sez. N 4.1, Verifica del gioco di chiusura (Sc) scarico/aspirazione). In caso contrario eseguire la registrazione gioco valvola (Sez. N.4.1, Verifica e registrazione valvole).

Posizionare il bilanciere di apertura (3) e bloccarlo utilizzando la molletta (1). Con la valvola in condizione di riposo verificare che il gioco tra bilanciere (3) e registro (6) sia quello prescritto (Sez N 4.1, Verifica del gioco di apertura (Sa) aspirazione/scarico).

In caso contrario eseguire la registrazione gioco valvola come descritto alla Sez. N.4.1, Verifica e registrazione valvole.

Eseguire la stessa procedura per il montaggio della valvola di scarico (16).

Prima di procedere al montaggio delle teste complete verificare che sulla superficie del cilindro siano state installate le guarnizioni OR (A) e la spina di riferimento (B) (Sez. N 5, Gruppo cilindri / pistoni).

La spina di riferimento (B) deve essere montata con il foro di diametro minore opposto al cilindro (Sez. N 5, Gruppo cilindri / pistoni).

Inserire nei prigionieri le rondelle speciali (20) con la superficie a spigolo vivo rivolta verso la testa e con il lato piano rivolto verso l’interno.

Utilizzando l’attrezzo 88713.2676 abbinato ad una chiave dinamometrica, serrare i dadi fissaggio alla coppia prescritta procedendo a croce (Sez. C 3, Coppie di serraggio motore).