Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Die in der Bremsanlage verwendete Flüssigkeit verursacht nicht nur Lackschäden, sondern ist auch im Fall eines Haut- oder Augenkontakts sehr schädlich; sollte es dazu kommen, muss man den betroffenen Körperteil unter reichlich fließendem Wasser abwaschen und eventuell einen Arzt aufsuchen.

Hinsichtlich aller Instandhaltungsarbeiten (Verschleißkontrolle und Wechsel der Bremsbeläge, Bremsflüssigkeitswechsel, usw.) verweisen wir auf den Abschn. D 4, Entleeren des Bremssystems.

Die Spezialschraube (6) für die Befestigung des Bremszylinders lösen, dabei auf die Dichtungen (4) achten, dann die Leitung (8) vom Bremszylinder abziehen, die Schrauben (16) des Scheinwerferhalters (15) lösen und die Leitung (8) vom Halter abziehen.

Den Bremszylinder abnehmen (Abschn. F 3, Abnahme des hydraulischen Vorderradbremszylinders).

Die vorderen Bremsscheiben bestehen aus einem mit der Felge fest verbundenen und einem Bremsbandbereich. Bei einem Austausch der Bremsscheibe, sind daher beide Elemente auszuwechseln.

Das Vorderrad (Abschn. G 1, Abnahme des Vorderrads) abnehmen.

Der Hersteller des Bremssattels empfiehlt, unter Berücksichtigung der Wichtigkeit dieser Komponente im Hinblick auf die Sicherheit, keinerlei Eingriffe im Innenbereich der Bremssättel vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte erfolgte Revision kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Die hier möglichen Austauscharbeiten müssen sich auf die Bremsbeläge, Befestigungselemente und Entlüftungseinheit beschränken.

Werden die genannten Elemente ausgewechselt, muss Bezug auf die Angaben in der Explosionszeichnung am Anfang des Kapitels genommen werden.

Die Bremsscheibe muss einwandfrei sauber sein, d.h. frei von Rost, Öl, Fett oder anderweitigen Verschmutzung, und darf keine tiefen Riefen aufweisen.

Hinsichtlich der Verschleißkontrolle der Bremsscheiben ist Bezug auf die im Paragraph "Hydraulikbremsen" (Abschn. C 1.1) angegebenen Daten zu nehmen.

Bei erneuter Montage der Bremsscheibe an der Felge müssen die Auflageflächen sorgfältig gereinigt und Gewindekleber auf die Gewinde der Befestigungsschrauben (14) aufgetragen werden.

Die sechs Schrauben (14) für die Befestigung der Bremsscheibe (13) der vorderen Bremsanlage am Vorderrad in der Sequenz 1-3-5-2-4-6 anziehen.

Die Schrauben auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Das Rad erneut am Motorrad montieren (Abschn. G 1, Montage des Vorderrads).

Während der erneuten Montage muss besonders auf die Ausrichtung der Anschlüsse der Bremsleitungen (8) am Bremszylinder und am Bremssattel geachtet werden.

Falsch eingebaute Bremsleitungen können zu Funktionsstörungen an der Bremsanlage führen und die sich in Bewegung befindlichen Teile des Motorrads behindern. Die auf der Abbildung dargestellte Anordnung einhalten.

Bei der Befestigung der Bremsleitung am Bremssattel oder am Bremszylinder müssen am Anschluss die entsprechende Dichtungen (4) dazwischen gesetzt werden.

Nach dem Ausrichten des Anschlusses, die Schraube (6) auf das vorgegebene Anzugsmoment bringen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Anschlüsse der Leitung (8) an den vorderen Bremssätteln mit den Spezialschrauben (6) und den Dichtungen (4) befestigen.

Die Schrauben (2) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment bringen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).

Die Einheit aus Bremszylinder/-hebel ausrichten (Abschn. F 3, Montage der hydraulischen Steuerung der Vorderradbremse).

Die gebogene Form sorgt für die Führung der Bewegung der Leitung (8) in der Bremsphase und verhindert dadurch irreguläre Verschiebungen.

Die Schrauben (16) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.