Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

La suspensión trasera utiliza un monoamortiguador oleoneumático (1) completamente regulable, de accionamiento progresivo. Este sistema está formado por un balancìn superior (8) y por un tirante no regulable (19) fijado al basculante monobrazo.

El basculante está unido al bastidor y al motor para obtener la máxima rigidez y soporta, en la parte trasera, un cubo excéntrico para el ajuste del tensado de la cadena.

Para los ajustes del amortiguador trasero (Cap. D 4, Regulación amortiguador trasero (1100)).

Para quitar el amortiguador trasero del basculante y del balancìn superior es necesario destornillar el tornillo superior (5) y el inferior (15) luego de haber quitado los tapones de goma (3).

Extrayendo el tornillo inferior (15) se libera también la articulación inferior (6) del tirante (2) del basculante. Recuperar el casquillo roscado (16) y los casquillos (4) colocados en ambos lados de la articulación esférica inferior del tirante.

Antes de proceder con el desmontaje, es necesario medir la longitud precargada del muelle (L). La cota detectada se deberá restablecer durante el montaje.

Una vuelta completa de la virola de regulación varìa la longitud del muelle en 1,5 mm.

Quitar la parte superior del amortiguador del balancìn, como se describe en el párrafo “Desmontaje amortiguador trasero” de este capìtulo.

Separar el tirante (2) del balancìn (8) destornillando el tornillo (7) y recuperar los casquillos (6) de ambos lados de la articulación esférica (4).

El movimiento del balancìn se realiza por medio de cojinetes de agujas (9) que trabajan en un separador interior (13); en las extremidades se encuentran dos anillos de estanqueidad (10) que mantienen la lubricación dentro de los cojinetes de agujas.

Luego de extraer el separador interior (13), quitar los anillos de estanqueidad y los cojinetes de rodillos utilizando un tampón con un diámetro externo de 21,6 mm.

Prestar atención, durante la extracción, de no dañar el alojamiento del balancìn. Los anillos de estanqueidad (10) y los cojinetes de agujas (9) extraìdos no se deben montar nuevamente.

Introducir un cojinete de agujas (9) nuevo en el tampón cód. 88713.1071 y lubricar con grasa recomendada el alojamiento del balancìn.

Introducir en el tampón un anillo de estanqueidad (10) nuevo con el lado metálico dirigido hacia el exterior. Colocarlo a tope en el cojinete (9) precedentemente montado.

Lubricar con grasa recomendada los cojinetes y los anillos de estanqueidad e introducir el separador interior (13).

Bloquear la tuerca y ajustar el tornillo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza de los tornillos (5) y (7) que fijan la parte superior del amortiguador y el tirante e introducirlos en el balancìn.

Bloquear el tornillo (5) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Introducir la extremidad superior del tirante en el balancìn y bloquear el tornillo (7) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Engrasar en el diámetro de deslizamiento el casquillo roscado (16) e introducirlo en el soporte del basculante.

Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza y el diámetro de deslizamiento del tornillo de fijación inferior (15) e introducirlo en el basculante por el lado derecho.

Bloquear el tornillo (15) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).