Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Die Schrauben (18) und (20), die Zwischenlegscheiben (19) und (21) entfernen, dann das Schaltgestänge komplett mit Steuerachse, Feder und Plättchen herausnehmen.

Sollte sich ein Austausch einiger Komponenten als erforderlich erweisen, das Hebelsystem wie auf der Abbildung dargestellt, zerlegen.

Die Stützschraube des Auflagestifts (5) lösen, dann die Dichtung (6), die Feder (7) und die Auslösekugel (8) herausnehmen.

Die Schraube (3) an der kupplungsseitigen Gehäusehälfte lösen und die Gangsperrnocken (4), die Unterlegscheibe (2) und die Feder (1) abnehmen.

Auf die Befestigungsschraube (3) der Gangfeststellvorrichtung den Sperrnocken (4), die Unterlegscheibe (2) und die Feder (1) fügen.

Die Vorrichtung in die kupplungsseitige Gehäusehälfte einbauen, dabei das Ende der Feder (1) hinter der entsprechenden Rippe im Gehäuse ausrichten.

Die Schraube (3) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment bringen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Nach entsprechendem Einfetten die Kugel (8), die Feder (7) und die Dichtung (6) in den Gangeinlegestift (5) installieren.

Den Gangeinlegestift auf das vorgeschriebene Anzugsmoment bringen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor).

Wurde beim Ausbau das Schaltgestänge auseinander gelegt, muss die Feder (17) in der auf der Abbildung dargestellten Position an der Welle (16) angefügt werden.

Den Hebel dem Plättchen (23) korrekt anordnen. Der Stift des Hebels den Rändern des Plättchens gegenüber beidseitig auf gleichem Abstand resultieren; um diese Position ändern zu können, muss man nach dem Lösen der Kontermutter (13) auf den entsprechenden Exzenterbolzen (15) einwirken.

Das Positionierplättchen 88713.1091 in die Stifte der Gabelsteuerwelle (siehe Abbildung) einsetzen.

Die Markierung (A), die der Mitte des Sperrnockens der Gabelsteuerwelle entspricht, mit dem Ende des Einstellplättchens (B) abstimmen.

In dieser Position die Befestigungsschrauben (18) und (20) des Schaltgestänges (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) anziehen.

Bei einem Getriebe in Ruhestellung prüfen, ob der Hebelhub beim Einrücken und beim Herunterschalten der gleiche ist. Die gleiche Bedingung muss auch bei eingelegtem Gang vorliegen.

Den Schalthebel betätigen und gleichzeitig das Ritzel drehen, dabei alle Gänge durch Einrücken und Herunterschalten durchprobieren.