Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf Bestandteile hin, die nicht in der am Text stehenden Abbildung, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung enthalten sind.

Die Spezialschraube (1) für die Befestigung der Bremsleitung (4) am hinteren Bremssattel und die Dichtungen (2) lösen und abnehmen.

Auf den Abbildungen wird zwar eine vom Fahrzeug abgenommene Hinterradschwinge dargestellt, doch die beschriebenen Arbeitsschritte können auch an einer noch montierten Hinterradschwinge vorgenommen werden.

Bei diesen Ausbauarbeiten ist Bezug auf die Explosionszeichnung im Abschn. G 5, Hinterradschwinge, zu nehmen.

Die beiden Schrauben (5) für die Befestigung des hinteren Bremssattels an der Bremssattelplatte lösen und den Bremssattel (6) entfernen.

Bei den Austauscharbeiten der Bremsbeläge die Angaben im Paragraph “Verschleißkontrolle und Wechsel der Bremsbeläge” (Abschn. D 4) befolgen.

Der Hersteller der Bremssättel und -zylinder empfiehlt, unter Berücksichtigung der Wichtigkeit dieser Komponenten im Hinblick auf die Sicherheit, keinerlei Eingriffe im Innenbereich der Bremssättel und der entsprechenden Zylinder vorzunehmen. Eine nicht fachgerechte erfolgte Revision kann den Fahrer in erhebliche Gefahr bringen.

Bremszylinder: Steuerpedal, Entlüftungseinheit, Behälter und Komponenten (Abschn. F 4, Steuerung der Hinterradbremse).

Werden die genannten Elemente ausgewechselt, muss Bezug auf die Angaben in der Explosionszeichnung am Kapitelbeginn genommen werden.

Die hintere Exzenternabe abnehmen (Abschn. G 5, Ausbau der hinteren Exzenternabe).

Die vier Schrauben (13) für die Befestigung der Bremsscheibe an der Radachse lösen und die hintere Bremsscheibe (10) abnehmen.

Müssen die Zentrierstifte (11) ausgewechselt werden, die Schrauben (12) an der Exzenternabe lösen und die Zentrierstifte entfernen. Bei der erneuten Montage den vorgeschriebenen Gewindekleber auftragen.

Die Bremsscheibe muss einwandfrei sauber, ohne Rost, Öl, Fett oder andere Verschmutzungen sein und darf keine tiefen Rillen aufweisen.

Hinsichtlich der Verschleißwertgrenze der Bremsscheibe siehe Abschn. C 1.1, Hinterrad.

Die hintere Bremsscheibe (10) montieren, dazu die Schrauben (13) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Anschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen, dabei in der Sequenz 1-2-3-4 verfahren und den vorgeschriebenen Gewindekleber auf die Schrauben (13) auftragen.

Die Montage der hinteren Exzenternabe den Beschreibungen im Abschn. G 5, Montage der hinteren Exzenternabe, gemäß vornehmen.

Wurden die Bremsleitungen ausgewechselt oder eine der Komponenten der hinteren Bremsanlage ausgebaut, ist besonders auf die Ausrichtung der Anschlüsse am Bremszylinder und -sattel zu achten.

Falsch eingebaute Bremsleitungen können zu Funktionsstörungen an der Bremsanlage führen und die sich in Bewegung befindlichen Teile des Motorrads behindern. Die auf der Abbildung dargestellte Anordnung einhalten.

Bei der Befestigung der Bremsleitung am Bremssattel und am Bremszylinder müssen am Anschluss die entsprechenden Kupferdichtungen (2) zwischengesetzt werden.

Nach dem Ausrichten der Anschlüsse, die Spezialschrauben (1) auf das vorgegebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Auf den Abbildungen wird zwar eine vom Fahrzeug abgenommene Hinterradschwinge dargestellt, doch die beschriebenen Arbeitsschritte können auch an einer noch montierten Hinterradschwinge vorgenommen werden.

Die Hinterradbremsleitung (4) unter der Schwinge anordnen und mit der Schelle (E) an das Kabel des Geschwindigkeitssensors (F) binden.

Den Wärmeschutz (B) mit den Schrauben (A) befestigen und nach Auftrag des vorgeschriebenen Gewindeklebers, die Schrauben (C) und (A) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.

Den hinteren Bremssattel (6) über der Bremsscheibe ausrichten und dabei mit den Bohrungen an der Bremssattelplatte auf Übereinstimmung bringen.

Fett auf die Schrauben (5) auftragen, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk) bringen.