Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué elementos no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Quitar el tornillo (7), la arandela (16), el sostén pasacable (22) y el separador (18).

Ayudándose con un martillo plástico, golpear en varios puntos en el perìmetro de la tapa para favorecer la separación de la misma del semicárter.

Quitar la tapa de embrague (1) prestando atención al casquillo de centrado (13).

Controlar las condiciones del casquillo de centrado (13), si resulta deformado proceder a la sustitución.

Montar el tapón (15) y la junta (14). Montar el presóstato (21) y la junta (20).

Si ha sido sustituida, instalar el casquillo (8) en el interior de la ranura en la tapa de embrague utilizando un tampón adecuado y una prensa para empujarlo a tope.

Colocar y ajustar los seis tornillos (19) de fijación al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Limpiar y desengrasar las superficies de contacto en la tapa y en el semicárter y controlar que en este último se encuentren el casquillo de centrado (13) y la junta OR (12) en correspondencia del conducto de pasaje aceite.

Aplicar un cordón uniforme y continuo de junta lìquida DUCATI (A) en la superficie de acoplamiento del semicárter, contorneando todos los agujeros.

Colocar la tapa (1) completa en los semicárter con los tornillos de fijación. Bloquear los tornillos (2), (3), (5) y (7) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor), operando en diagonal.