Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué elementos no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Aflojar el tornillo (22) de fijación tensor cilindro horizontal, recuperar la arandela (23) y colocar el tensor (21) en posición de reposo.

Para quitar las poleas culatas montar la herramienta 88713.2107 en la polea, como ilustra la figura, para bloquear la rotación, y utilizando el casquillo de la herramienta cód. 88700.5644 introducido en una llave dinamométrica o de trinquete, aflojar la virola (13) de fijación polea.

Quitar los tornillos (24) de posicionamiento y los tornillos (22) de fijación tensores (21) correas distribución y arandela (23).

Bloquear con la llave de la herramienta 88700.5644 la rotación de la polea motriz en el cárter motor y utilizando el casquillo correspondiente, aflojar la virola de fijación (6).

Ensamblar los componentes introduciendo en la brida (17) la polea (B) y la arandela (15) como ilustra la figura, sirviéndose de las agujas de referencia.

Durante el montaje prestar atención que el punzonado "D" en la brida separador y el punzonado "A" en la polea y en la arandela coincidan.

Introducir en las poleas la herramienta 88713.2107 para bloquear la rotación.

Utilizando el casquillo de la herramienta 88700.5644 junto con una llave dinamométrica, bloquear las virolas (13) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Instalar en el árbol de reenvìo distribución, lado poleas, el anillo elástico de bloqueo (25). Utilizar para guiarlo en el alojamiento el capuchón de protección 88700.5749.

Colocar en el árbol de reenvìo distribución la primera chaveta (26), la polea interior (29) con el cubo que sobresale hacia el exterior y la arandela de guìa (10).

Proceder luego con el montaje de la segunda chaveta (27), de la polea exterior (8) con el cubo sobresaliente hacia el interior, del separador exterior (7) y de la virola de bloqueo (6).

Para evitar que se afloje accidentalmente y cause graves daños al motor, es necesario utilizar virolas autotrabadoras nuevas en correspondencia de la fijación de todas las poleas de distribución.

Bloquear con la llave de la herramienta 88700.5644 la rotación de las poleas e introduciendo el casquillo correspondiente en una llave dinamométrica, ajustar la virola autotrabadora al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Si ha sido desmontado, aplicar compuesto para roscas del tipo recomendado en el tensor fijo (11) y ajustarlo al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Colocar los tensores (21) en el cilindro vertical y en el cilindro horizontal. Atornillar, sin ajustar al par, el tornillo (22) con la arandela (23) y el tornillo (24), de manera que los tensores puedan girar.

Colocar el cigüeñal de manera que el cilindro horizontal tenga el pistón en el punto muerto superior en fase de explosión. Esto se obtiene alineando la muesca de fase (A) de la polea (8) de reenvìo distribución con la muesca de referencia (B) en la tapa de embrague.

Instalar la herramienta de bloqueo cód. 88713.2011 en el cigüeñal y ajustar a fondo (manualmente) el tampón (E).

Bloquear las bridas (17) de las poleas horizontal y vertical (16) atornillando las dos herramientas cód. 88713.2009, como ilustra la figura. Las extremidades de las herramientas deben introducirse en las ranuras de las bridas.

Instalar la correa de distribución horizontal (9) y vertical (28) con las manos, sin modificar la alineación de las poleas.

Alinear las dos marcas de fase (F) de las poleas (16) con las extremidades de las herramientas cód. 88713.2009.

Controlar el valor de tensado y el eventual reglaje respetando las instrucciones detalladas en el párrafo “Control y ajuste tensado correas de distribución” (Cap. D 5).

Una vez alcanzado el tensado deseado comprobar que los tornillos (22), (24) y (12) estén ajustados al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Cada vez que se sustituye un órgano de la distribución se recomienda controlar la fase (Cap. N 4.1, Control sincronización motor).

Quitar las dos herramientas (88713.2009) de bloqueo de la brida de la polea.

Quitar la herramienta de bloqueo del cigüeñal 88713.2011 destornillando el tampón (E).

Ajustar los tornillos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Colocar los tornillos (5) y los tornillos (3) en la tapa y ajustarlos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).

Colocar los tornillos (3) y los tornillos (4) y ajustarlos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete motor).