Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué elementos no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

La casa constructora de la bomba del freno, considerando la importancia en términos de seguridad que reviste este componente, sugiere no intervenir de ninguna manera en el interior de la bomba. Una revisión realizada incorrectamente puede poner en serio peligro la seguridad del piloto.

Las operaciones de sustitución se deben limitar a la leva de mando, al grupo depósito con relativos componentes de fijación y a la fijación de la bomba.

Destornillar el tornillo (20), prestando atención a la arandela (25) y quitar el depósito de aceite (22), con el tubo (16).

Quitar la placa porta estribo (Cap. H 4, Desmontaje estribos).

Destornillar el perno (5) que fija la leva mando freno trasero al soporte porta-estribo y extraer el muelle (6), la leva del pedal completa (9) y la arandela (12).

En caso de sustitución del casquillo (14) interno al pedal del freno (9), realizar el montaje del casquillo nuevo utilizando una prensa y llevándolo a la cota de 2 mm desde la cara externa del pedal.

Luego de realizar una intervención en el mando del freno trasero, controlar la posición del pedal del freno siguiendo las instrucciones del Cap. D 4, Ajuste posición pedal mando del cambio y freno trasero.

Instalar la placa porta-estribo en el bastidor (Cap. H 4, Montaje estribos).