Gehäuseeinheit: Außenliegende Komponenten

9.1 -

2	Steuerzahnradpaar

3	Sicherheitsunterlegscheibe

4	Sechskantmutter

Federkeil

6	Aluminiumdichtung

Schraube

8	Aluminiumdichtung

9	Verschlussstopfen

10	Entlüftungsventil

11	OR-Dichtung

12	Stiftschraube für Zylinderbefestigung

13	Zentrierstift

14	Verschlussstopfen

15	Verschlussstopfen

16	Dichtung St. 2

Nippel

Ölsieb

19	Leerlaufschalter

Dichtung

21	Zahnradbolzen

22	Unterlegscheibe

23	Vorgelegerad

24	Unterlegscheibe

25	Seeger-Ring

Schraube

27	Verschlussstopfen

Dichtung

Ersatzteilkatalog


Ventilsteuerung
Ölfilter und pumpe
Gehäusehälfte
Elektrostarter anlasser und zündung

Wichtig

Die fett gedruckten Bezugsnummern weisen auf ein Bestandteil hin, das nicht in der neben dem Text stehenden Abbildung angegeben ist, sondern auf den Tafeln der Explosionszeichnungen am Kapitelbeginn dargestellt wird.

Ausbau der außenliegenden Komponenten


Arbeiten	Bezug - Abschnitt
Motor vom Rahmen nehmen	N 1, Ausbau des Motors
Schmiersystem ausbauen	N 2.1, Ausbau der Ölpumpe
Zylinderkopfeinheit und Ventilsteuerorgange abnehmen	N 4.2, Zylinderkopfeinheit: Seitliche Riemenabdeckungen / Ventilsteuerung
Komplette Einheit Zylinder/Kolben abnehmen	N 5, Ausbau von Zylinder / Kolben

Hinweis

Der Ausbau der in Folge illustrierten Komponenten ist dann vorgesehen, wenn die Gehäusehälften ausgetauscht und/oder vollständig gereinigt werden sollen. Wird das Originalgehäuse erneut verwendet, ist deren Ausbau nicht unbedingt erforderlich.

Das Öldampfentlüftungsventil (10) gemeinsam mit dem OR-Dichtung (11) entfernen.

Die beiden Verschlüsse (14) aus der kupplungsseitigen Gehäusehälfte gemeinsam mit den entsprechenden Dichtungen (8) entfernen.

Den Ölfiltereinsatz lösen und abnehmen (Abschn. D 4, Motoröl- und Filtereinsatzwechsel).

Den als Halterung für den Ölfilter dienenden Nippel (17) lösen und entfernen.

Zur Luftspaltkontrolle des Steuerzeitensensors die Schraube (7) mit entsprechender Dichtung (6) lösen und abnehmen.

Das Ölsieb (18) mit entsprechender Dichtung, den Beschreibungen im Abschnitt D 4, Motoröl- und Filtereinsatzwechsel, gemäß aus der kupplungsseitigen Gehäusehälfte nehmen.

Den Verschluss (27) lösen und dabei auf die Dichtung achten.

Den Auslassverschluss (9) mit Dichtung (28) abnehmen.

Den Leerlaufkontrollschalter (19) und die entsprechende Dichtung (20) abnehmen.

Die Stiftschrauben (12) für die Befestigung der Zylinderköpfe unter Anwendung des entsprechenden Werkzeugs lösen.

Den Sperrnocken und den Gangeinlegestift, den Beschreibungen im Abschn. N 7.1, Ausbau von Sperrnocken und Gangeinlegestift, gemäß entfernen.

Montage der außenliegenden Elemente

Den Zustand der OR-Dichtung (11) kontrollieren und ggf. durch eine neue ersetzen.

Das Ölentlüftungsventil (10) im Kurbelgehäuse mit OR-Dichtung (11) installieren und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Die beiden Verschlüsse (14) mit den entsprechenden Dichtungen (8) auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Den Nippel (17) der als Stütze des Ölfiltereinsatzes dient, auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn.C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Die Ablassschraube (9) mit der entsprechenden Dichtung (28) ansetzen und, nach Auftrag des vorgeschriebenen Gewindeklebers auf das Gewinde, auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Den Leerlaufkontrollschalter (19) mit entsprechender Dichtung (20) montieren und auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Gewindekleber auf das Gewinde des Verschlusses (27) auftragen und mit der entsprechenden Dichtung ansetzen, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen.

Das Ölsieb (18) erneut mit seiner Dichtung, den Beschreibungen im Abschn. D 4, Motoröl- und Filtereinsatzwechsel, gemäß montieren.

Den Sperrnocken und den Gangeinlegestift erneut montieren (Abschn. N 7.1, Montage des Sperrnockens und Gangeinlegestifts).

Nach Auftrag von Gewindekleber auf das Gewinde der Stiftschrauben (12), diese in den Gehäusehälften montieren, dann auf das vorgeschriebene Anzugsmoment (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Motor) bringen. Das dargestellte Werkzeug dazu verwenden.


Arbeiten	Bezug - Abschnitt
Zylinder-/Kolbeneinheit montieren	N 5, Montage von Zylinder / Kolben
Komplette Zylinderkopfeinheit und Steuerorgane montieren	N 4.2, Zylinderkopfeinheit: Seitliche Riemenabdeckungen / Ventilsteuerung
Schmiersystem montieren	N 2.1, Montage der Ölpumpe
Motor auf Rahmen montieren	N 1, Montage des Motors