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Catalogo ricambi
 Importante
I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.
 
Smontaggio manubrio
Allentare e rimuovere le viti (3) di fissaggio cavallotto (1).
Rimuovere il cavallotto (1) di fissaggio manubrio.
Rimuovere il manubrio (4) dalla propria sede sulla testa di sterzo.
Sfilare le manopole (5) dal manubrio (4).
Contrastando i dadi (9) svitare le viti (2) e rimuovere i cavallotti inferiori (8) dalla testa di sterzo.
Rimuovere le viti (2), i cavallotti inferiori (8) e le rosette (7).
Rimontaggio manubrio
Rimontare le manopole (5) sul manubrio (4).
Se sono stati rimossi i distanziali (6) dalla testa di sterzo, lubrificarli con olio siliconico spray.
Piantare fino a battuta i distanziali (6) in asse con i fori (A) della testa di sterzo, orientandoli come mostrato in figura.
 Importante
Il piantaggio dei distanziali (6) deve essere eseguito agendo sull'anello esterno (B) e la reazione al piantaggio deve essere realizzata nelle zone (C) nella parte inferiore della testa di sterzo.
 
Al termine dell'operazione pulire i componenti dall'eccedenza di lubrificante.
Posizionare i cavallotti inferiori (8) sulla testa di sterzo.
Impuntare le viti (2) sui cavallotti (8), avvitare i dadi (9) comprensivo di rosette (7).
Serrare le viti (2) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) contrastando i dadi (9).
Posizionare il manubrio (4) nella propria sede sui cavallotti inferiori (8).
Posizionare ed orientare il manubrio in modo che le punzonature (A) siano equidistanti dal cavallotto inferiore ed allineati al piano del cavallotto stesso.
Applicare grasso prescritto sul filetto e sottotesta delle viti (3).
Rimontare il cavallotto (1) impuntando le viti (3).
Serrare le viti (3) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), applicando la sequenza 1-2-3-4-1-2, come indicato in figura.