I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini a fianco del testo, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Svitare e rimuovere la vite speciale (1) di fissaggio della tubazione (4) alla pinza freno posteriore e le relative guarnizioni (2).

Nelle immagini il forcellone è rappresentato smontato dal veicolo, ma le operazioni descritte sono possibili anche da forcellone montato.

Per questi smontaggi fare riferimento all'esploso della Sez. G 5, Forcellone posteriore.

Per le operazioni di sostituzione delle pastiglie freno seguire quanto riportato al paragrafo “Controllo usura e sostituzione pastiglie freno” (Sez. D 4).

La casa costruttrice delle pinze e delle pompe freno, considerando l'importanza in termini di sicurezza che rivestono questi componenti, suggerisce di non intervenire in nessun modo all'interno della pinza o della pompa. Una revisione non eseguita correttamente può mettere in serio pericolo l'incolumità del pilota.

Pompa: pedale di comando, gruppo di spurgo, serbatoio e componenti (Sez. F 4, Comando freno posteriore).

Eseguire la rimozione del mozzo eccentrico posteriore (Sez. G 5, Smontaggio mozzo eccentrico posteriore).

In caso siano da sostituire, svitare dal mozzo eccentrico le viti (12) e rimuovere le spine di riferimento (11), nel rimontaggio applicare frenafiletti prescritto.

Il disco deve essere perfettamente pulito, cioè senza ruggine, olio, grasso od altra sporcizia, non deve presentare profonde rigature.

Per il limite di usura del disco freno vedere (Sez. C 1.1, Ruota posteriore).

Procedere al rimontaggio del disco freno posteriore (10) serrando le viti (13) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) seguendo la sequenza 1-2-3-4, applicando frenafiletti prescritto sulle viti (13).

Eseguire il montaggio del mozzo eccentrico posteriore come descritto alla Sez. G 5, Rimontaggio mozzo eccentrico posteriore.

In caso di sostituzione delle tubazioni freno o dello smontaggio di uno dei componenti dell'impianto freno posteriore, è necessario fare particolare attenzione all'orientamento dei raccordi sulla pompa e sulla pinza.

Una tubazione mal posizionata può causare un malfunzionamento dell'impianto frenante e può ostacolare le parti in movimento del motociclo. Rispettare l'orientamento rappresentato in figura.

Il fissaggio del tubo freno sulla pinza e sulla pompa deve essere eseguito interponendo sul raccordo le apposite guarnizioni in rame (2).

Dopo aver orientato i raccordi, bloccare le viti speciali (1) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Nelle immagini il forcellone è rappresentato smontato dal veicolo, ma le operazioni descritte sono possibili anche da forcellone montato.

Montare il paracalore (B) con le viti (A) dopo aver applicato frenafiletti serrare alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio) le viti (C) ed (A).

Applicare grasso sulle viti (5) e serrarle alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).