Durante i primi 1000 km di marcia fare attenzione al contagiri, non si devono assolutamente superare i 5500÷6000 min-¹. Nelle prime ore di marcia del motociclo è consigliabile variare continuamente il carico ed il regime di giri del motore, pur rimanendo sempre entro il limite indicato.

A questo scopo risultano adattissime le strade ricche di curve e magari i tratti di strada collinari, dove il motore, i freni e le sospensioni vengono sottoposti ad un rodaggio efficace. Per i primi 100 km agire con cautela sui freni evitando brusche e prolungate frenate, questo per consentire un corretto assestamento del materiale d'attrito delle pastiglie sui dischi freno. Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche in movimento ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore, si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato, soprattutto in salita. Si consiglia inoltre di controllare spesso la catena, avendo cura di lubrificarla, se necessario.

Si possono pretendere dal motore maggiori prestazioni, ma non si devono mai superare i 7000 min-¹. Quanto più rigorosamente ed accuratamente saranno seguite le predette raccomandazioni tanto più lunga sarà la durata del motore e minore la necessità di revisioni o di messe a punto.

Durante il periodo di rodaggio osservare scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia. L'inosservanza di tali norme esime la Ducati Motor Holding s.p.a. da qualsiasi responsabilità per eventuali danni al motore e sulla sua durata.

Controllare il livello del carburante nel serbatoio. Eventualmente fare rifornimento (Sez. C 2, Rifornimenti e lubrificanti).

Controllare il livello nella coppa attraverso l'oblò d'ispezione. Eventualmente rabboccare con olio prescritto (Sez. C 2, Rifornimenti e lubrificanti).

Controllare la pressione e lo stato di usura dei pneumatici (Sez. C 1.1, Ruota anteriore/Ruota posteriore).

Verificare l'integrità delle lampade d'illuminazione, di segnalazione e il funzionamento del claxon. In caso di lampade bruciate procedere alla sostituzione (Sez. C 1.1, Luci/strumentazione).

Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio, della sella passeggero e del vano portaoggetti laterale destro (Sez. E 2, Carenatura).

Verificare la funzionalità (Sez. P 6, Dispositivi di sicurezza e protezione) ed il corretto posizionamento del cavalletto laterale (Sez. H 5, Cavalletti).