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Suportes dos estribos
1
Elemento antivibratório
2
Arruela
3
Parafuso
4
Pino
5
Anel
6
Mola
7
Estribo dianteiro direito
8
Chapa porta-estribo dianteiro direito
9
Esfera
10
Chapa
11
Elemento antivibratório
12
Mola
13
Parafuso
14
Proteção esquerda
15
Parafuso
16
Parafuso
17
Proteção direita
18
Chapa porta-estribo dianteiro esquerdo
19
Parafuso
20
Estribo dianteiro esquerdo
21
Parafuso
22
Arruela
23
Tampa do pinhão
24
Parafuso
25
Estribo traseiro esquerdo
26
Estribo traseiro direito
27
Chapa porta-estribo traseiro esquerdo
28
Chapa porta-estribo traseiro direito
29
Cobre-estribo
30
Chapa
31
Parafuso
32
Bucha
Parts catalogue
1100
R.h. foot rests
1100
l.h. foot rests
1100S
R.h. foot rests
1100S
l.h. foot rests
 Importante
As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.
 
Desmontagem dos estribos
As operações de remoção descritas a seguir são análogas tanto para os estribos direitos, como para os estribos esquerdos.
Para remover as chapas dos estribos direitos, desatarraxar os parafusos (16) e remover a chapa porta-estribo traseiro direito (28).
Remover o cilindro mestre do freio traseiro (A) desatarraxando os dois parafusos (B): extrair o cilindro mestre (A) da haste (C).
Desligar o sensor do freio traseiro (D).
Para remover as chapas dos estribos esquerdos, desatarraxar o parafuso (E) que fixa o comando do câmbio (F) no motor e deixar o grupo do câmbio ligado na chapa.
Desatarraxar os dois parafusos (3) que fixam a chapa no chassi.
Desatarraxar os dois parafusos (13), o parafuso (19) e o parafuso (21) de fixação das chapas no bloco do motor. Recuperar as arruelas (2) e a arruela (22). Desatarraxar os parafusos (16) para remover a chapa (27) da chapa (18).
Para separar os estribos traseiros (25) e (26) das chapas de suporte (27) e (28), remover o anel de retenção (5) e extrair o pino (4) soltando os estribos, as pequenas chapas (10), as esferas (9) e as molas (12).
Para descompor os estribos dianteiros (20) e (7), separá-los das chapas de suporte (18) e (8).
Remover o anel de retenção (5) e extrair o pino (4) soltando os estribos e a mola (6).
Desatarraxar os parafusos (31) e separar os cobre-estribos (29) dos estribos; recuperar as chapas (30) e as buchas (32).
Para remover a tampa do pinhão (23), desatarraxar os parafusos (24).
Para remover as proteções (14) e (17), desatarraxar os parafusos (15).
 Nota
É possìvel remover os estribos, as proteções e a tampa do pinhão mesmo com as chapas porta-estribos montadas na moto.
Montagem dos estribos
As operações de montagem descritas a seguir são análogas para as chapas de ambos os lados da moto.
Reinstalar as proteções (17) e (14) apertando os parafusos (15) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Reinstalar a tampa do pinhão (23) apertando os parafusos (24) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Para os estribos dianteiros (20) e (7), posicionar as buchas (32) e as chapas (30), montar os cobre-estribos (29) nos estribos e apertar os parafusos (31) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Colocar a mola (6) nos estribos, conforme mostrado na figura.
Introduzir a parte final da mola no furo das chapas.
Aplicar graxa no pino (4).
Introduzir o pino (4) pelo lado superior e bloqueá-lo no lado oposto com o anel de retenção (5).
Para os estribos traseiros (26) e (25), instalar a mola (12) nos estribos conforme mostrado na figura.
Colocar as esferas (9) na mola. Colocar as pequenas chapas (10) nos estribos, conforme mostrado na figura.
 Nota
O escareamento (L) dos furos das pequenas chapas deve ficar virado para o estribo.
 
Exercer pressão nas pequenas chapas para permitir a introdução do estribo, com a mola e a esfera, nas chapas traseiras (28) e (27).
Aplicar graxa no pino (4).
Introduzir o pino conforme mostrado na figura e bloquear o pino instalando o anel de retenção (5).
Verificar a integridade das peças de borracha antivibratórias (1) e (11) montadas nas chapas (8) e (18).
Se for preciso substituì-las, reinstalar as peças de borracha antivibratórias (1) dispondo-as na orientação mostrada na figura.
Colocar as chapas (8) e (18) na posição correspondente às fixações no cárter do motor com as arruelas (2) e (22).
Aplicar trava roscas prescrito nos parafusos (3).
Apertar os parafusos (13), o parafuso (19) e o parafuso (21) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Apertar os parafusos (3) de fixação no chassi no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Ligar o sensor do freio traseiro (D).
Fixar o comando do câmbio no cárter do motor aplicando trava roscas e apertando o parafuso (E) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Engraxar a extremidade da haste de comando do cilindro mestre do freio traseiro (C) e introduzi-la no cilindro mestre do freio (A).
Fixar o cilindro mestre apertando os parafusos (B) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Recolocar a chapa (27) na chapa (18) e apertar os parafusos (16) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).
Colocar a chapa porta-estribo traseiro direito (28) na chapa (8), apertando os parafusos (16) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).