As referências em negrito dentro deste capìtulo indicam que as peças citadas não estão presentes nas imagens ao lado do texto, mas devem ser localizadas nesta vista explodida.

Desatarraxar e tirar o parafuso especial (1) que fixa a tubulação (4) na pinça do freio traseiro e as respectivas juntas de vedação (2).

Nas figuras, a balança é representada desmontada do veìculo, mas as operações descritas podem ser efetuadas também com a balança montada.

Para estas operações de desmontagem, consultar a vista explodida da Seção G 5, Balança traseira.

Para as operações de substituição das pastilhas do freio, seguir as instruções fornecidas no parágrafo “Controle do desgaste e substituição das pastilhas do freio” (Seção D 4).

O fabricante das pinças e dos cilindros mestre do freio, considerando a grande importância em termos de segurança destes componentes, sugere não mexer absolutamente dentro da pinça nem do cilindro mestre. Uma revisão não correta pode pôr em sério risco a segurança do piloto.

Cilindro mestre: pedal de comando, grupo de purga, reservatório e componentes (Seção F 4, Comando do freio traseiro).

Remover o cubo excêntrico traseiro (Seção G 5, Desmontagem do cubo excêntrico traseiro).

Se tiverem de ser substituìdos, desatarraxar os parafusos (12) do cubo excêntrico e tirar as cavilhas de referência (11); na montagem, aplicar o trava roscas prescrito.

O disco deve estar perfeitamente limpo, ou seja, sem pontos enferrujados, óleo, graxa ou qualquer outro tipo de sujeira, e não deve apresentar riscos profundos.

Para o limite de desgaste do disco do freio, consultar a Seção C 1.1, Roda traseira.

Passar à montagem do disco do freio traseiro (10) apertando os parafusos (13) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi) seguindo a seqüência 1-2-3-4 e aplicando o trava roscas prescrito nos parafusos (13).

Montar o cubo excêntrico traseiro seguindo as instruções da Seção G 5, Montagem do cubo excêntrico traseiro.

No caso de substituição das mangueiras do freio ou de desmontagem de um dos componentes do sistema de freagem traseiro, será preciso prestar muita atenção na orientação das conexões no cilindro mestre e na pinça.

Uma mangueira mal colocada pode provocar um defeito de funcionamento do sistema de freagem e pode representar um obstáculo para as partes móveis da moto. Respeitar a orientação representada na figura.

A fixação da mangueira do freio na pinça e no cilindro mestre deve ser feita intercalando na conexão as juntas de vedação especiais de cobre (2).

Tendo orientado as conexões, apertar os parafusos especiais (1) no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).

Nas figuras, a balança é representada desmontada do veìculo, mas as operações descritas podem ser efetuadas também com a balança montada.

Colocar a mangueira do freio traseiro (4) embaixo da balança unindo-a com o cabo do sensor de velocidade (F), utilizando a braçadeira (E).

Montar a chapa de isolamento térmico (B) com os parafusos (A) e, depois de ter aplicado o trava roscas, apertar no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi) os parafusos (C) e (A).

Aplicar graxa nos parafusos (5) e apertá-los no valor de torque prescrito (Seção C 3, Torques de aperto do chassi).