Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

Antes de proceder a la extracción de estos componentes, se recomienda quitar de la motocicleta los elementos que se indican a continuación:

Quitar la arandela (24), la placa porta-pinza (26) con anillos OR (25) y la otra arandela (24).

El cubo trasero es un componente muy importante para la seguridad dinámica de la motocicleta; por lo tanto está absolutamente prohibido intervenir en su interior, se debe solicitar el cubo completo como recambio cód. 756.2.006.2A.

Para el montaje, realizar en orden inverso lo descrito para el procedimiento de desmontaje, prestando atención a las notas que se indican a continuación.

Antes del montaje, aplicar grasa recomendada en el alojamiento del cubo excéntrico (28) de la placa porta-pinza (26) donde se colocarán los anillos (25) engrasados.

Si durante el desmontaje se hubiese extraìdo el perno (11) de referencia de la placa porta-pinza, durante el montaje aplicar compuesto para roscas recomendado.

Aplicar grasa recomendada en los tornillos (12) y ajustar al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Proceder al tensado de la cadena de transmisión como se indica en el párrafo “Regulación tensado cadena "del Cap. D 4.

Antes de proceder al desmontaje de estos componentes, se recomienda quitar de la motocicleta los elementos que se indican a continuación:

Liberar del patìn cadena inferior (16) y del protector calor (22) el tubo freno trasero y el cable sensor velocidad destornillando los tornillos (15) y (21).

Girar el perno sobre una superficie de control y comprobar con un calibre de espesores el valor de la distorsión (Cap. C 1.1, Rueda trasera).

Dentro del basculante (1), en correspondencia del eje de articulación al bastidor, están montados un par de cojinetes de bolas (2) en el lado derecho y un par de cojinetes de agujas (6), con anillos de estanqueidad (4), en el lado izquierdo.

Quitar los cojinetes (2), los anillos de estanqueidad (4) y los cojinetes de agujas (6) utilizando un tampón adecuado y una prensa. Sostener adecuadamente el basculante y prestar atención de no dañar los alojamientos durante la extracción.

Calentar el basculante uniformemente a 150 °C y sostenerlo adecuadamente.

Introducir los cojinetes de agujas (6) nuevos en el tampón cód. 88713.1068 e introducirlos desde el exterior en el alojamiento lado izquierdo del basculante.

Utilizando el mismo tampón, introducir los anillos de estanqueidad (4) nuevos, dispuestos como en sección, acercándolos a los cojinetes recién montados.

Para el montaje de los cojinetes de bolas (2) es necesario disponer de la herramienta cód. 88713.2409 formada por:

Introducir un cojinete (2) nuevo y el separador interno (3) en el tampón (A) y colocarlo en el lado interno del soporte lado derecho del basculante.

Introducir el perno de guìa (C) en los cojinetes precedentemente montados e introducir la extremidad en el agujero interno del tampón (A).

Bloquear con el tampón (A) y, utilizando el tampón (B), colocar a tope el cojinete externo en el separador (3): extraer las herramientas utilizadas.

Antes de montar nuevamente el basculante (1) es necesario lubricar con grasa recomendada los cojinetes (2), los cojinetes de agujas (6) y los anillos de estanqueidad (4).

Si el basculante ha sido desmontado, montarlo nuevamente consultando los componentes del despiece que se encuentra al comienzo del capìtulo.

Colocar en su alojamiento el basculante completo (1) prestando atención que se encuentren presentes los separadores (7) y (8) en la parte derecha y el casquillo (5) en la parte izquierda.

Ajustar la tuerca (10) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Montar el protector cadena superior (17) haciendo pasar por dentro la cadena, fijar el protector cadena con los tornillos (15) aplicando compuesto para roscas y ajustándolos al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Conectar el conector (A) del sensor velocidad y fijar el depósito aceite freno trasero con el tornillo (B), luego de aplicarles compuesto para roscas recomendado.