Las referencias en negrillas en el interior de este capìtulo indican qué componentes no se encuentran presentes en las imágenes al lado del texto, pero se deben buscar en la presente tabla.

No accionar la leva del freno cuando las pinzas están desmontadas. Esto podrìa causar la pérdida de fluido de los pistones de empuje de las pastillas de freno.

Recuperar la arandela (2).

Con un martillo plástico golpear suavemente el perno rueda (10) del lado izquierdo y luego extraerlo completamente del lado opuesto.

Extraer la rueda y recuperar los separadores (3) y (9).

Antes de realizar controles dimensionales es necesario comprobar el nivel de desgaste de los cojinetes (5) del cubo rueda; este control debe ser realizado manualmente luego de limpiar y desengrasar el cojinete en el relativo alojamiento.

Controlar la entidad del juego radial (A) y axial (B); un juego excesivo puede ser causa de vibraciones e instabilidad del vehìculo y es necesario proceder a su sustitución.

Utilizar un tampón tubular (D) con el cual hacer presión sólo en el anillo exterior del cojinete hasta su completa introducción en el alojamiento.

Girar, sobre una superficie de control, el perno y comprobar con un calibre de espesores el valor máximo de la distorsión (Cap. C 1.1, Rueda delantera).

Una vez comprobado el buen estado de los cojinetes es necesario proceder con el control de la llanta operando de la siguiente manera.

Utilizando un comparador, detectar los valores de deslizamiento lateral y excentricidad de la llanta respecto al eje del perno (Cap. C 1.1, Rueda delantera).

Introducir en los anillos de estanqueidad en los lados del cubo rueda los separadores (3) y (9) bien lubricados.

Montar la herramienta cód. 8000.70139 en el perno rueda (10).

Colocar a tope el perno (10) en el cubo rueda, introduciendo el perno de posicionamiento de la herramienta en los especìficos encajes del pie de la horquilla.

Engrasar la arandela (2) en la extremidad del perno rueda.

Bloquear la tuerca (1) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor).

Montar nuevamente las pinzas de freno delanteros como se describe en el Cap. G 3, Montaje sistema freno delantero.

Antes de ajustar los tornillos (8) poner en el suelo la moto y empujar en el semimanillar para cargar la suspensión; de esta manera se obtendrá el ajuste de las patas en el perno rueda.

Bloquear los tornillos (8) al par de apriete recomendado (Cap. C 3, Pares de apriete bastidor), procediendo con secuencia 1-2-1, luego de haberlos lubricado con grasa recomendada.